cabines qui volent. L’idée peut sembler inhabituelle, mais elle était là. Au début des années 1970, une entreprise de Fontaine envisageait un mode de transport révolutionnaire.

On vous dit tout sur ce projet qui aurait pu changer la face la ville de Grenoble.

Le Poma 2000

Inspiré du nom de l’entreprise, Poma, le Poma 2000 est un moyen de transport qui pourrait provenir de Grenoble. Composé de petites cabines automatiques tirées par des câbles, il a été développé en 1970 pour une circulation au sol ou en hauteur.

Concrètement, il s’agissait de construire un réseau de transport public sans impact circulation automobile. C’est pourquoi de nombreux Grenoblois ont soutenu ce projet.

D’autres, habitants du centre-ville, craignaient un remodelage brutal du paysage qui dénaturerait Grenoble. La mission du projet Poma 2000 sera mis en œuvre après cinq ans d’expérimentation. Les questions sur les frais de fonctionnement auront pris le pas sur cette idée folle.

Le tram comme choix définitif

En 1952, l’essor de la voiture évince le tramway de la ville de Grenoble. Depuis plus de 30 ans, Le tram disparaît des rues. Les autorités tentent d’imaginer une alternative pour se rendre à Grenoble.

Les embouteillages mettront en échec les bus, qui ne peuvent à eux seuls compenser la disparition du tramway dans le centre-ville.

Malgré différents projets Le tram finira par l’emporter. Une victoire pour le peuple, car après un référendum sur l’initiative citoyenne en 1983, le tramway fait son grand retour dans les rues de Grenoble en 1987.

Pour découvrir de nouvelles images du Poma 2000, vous pouvez vous rendre sur la plateforme place de Verdun à Grenoble. Du mercredi au samedi de 13h à 19h, une exposition accueille gratuitement les curieux.

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